Dukadi Street Fighter V4 / V4 S Alliberat oficialment

Jan 02, 2020

Deixa un missatge

Hi ha dues versions del Ducati Streetfigher V4, el caça de carrer V4 de 208 CV normal i el V4 s actualitzat. Les dues versions estan equipades amb un motor de quatre cilindres tipus V amb un desplaçament real de 1103cc. La potència màxima del caça general del carrer V4 és de 208 CV, que entra en erupció a 12750rpm, amb un parell màxim de 123nm / 11500rpm. La potència màxima del streetfigher V4 s actualitzat és de 220 CV! Els enginyers de Dukadi van haver de ser elogiats pel marc lleuger de Streetfigher V4. El marc principal dissenyat i fabricat per la tecnologia MotoGP és de només 4 kg, la qual cosa també converteix el vehicle súper lleuger amb un pes total de 178 kg de dukadi V4 Street Fighter! Les dues versions de V4 Street Fighter no tenen molta diferència d’aspecte. El far adopta un disseny similar al panigale. A més, hi ha tires de llum led connectades a l’esquerra i a la dreta per sobre del far. A banda i banda del cos del cotxe, també hi ha les ales aerodinàmiques utilitzades habitualment per Ducati a la pista. Aquest parell d’aletes petites pot proporcionar una baixada de 28KG a una velocitat de 270 km / h, cosa que pot ajudar a reduir la roda davantera flotant a gran velocitat, ajudar a l’estabilitat del cos a la frenada i a la vira de vol, reduir la intervenció del sistema de control elèctric i habilitar. els pilots per gaudir d'una experiència suau de muntar. Treetfighter V4 també fa canvis en la presa i el disseny de seient per muntar el carrer, substituint l’original panigale de nansa baixa per una adherència més elevada, més adequada per anar a peu de carrer. A més, també fa ajustaments per a la part del peu, de manera que el motorista es pugui plantar per aconseguir una postura de muntatge més còmoda. La versió de gamma alta de V4 s està equipada amb un sistema de suspensió electrònica DES de les mateixes especificacions que la versió del cotxe esportiu de V4 s, l’absorció de xoc frontal i posterior de yhlins, i l’eix de la roda d’alumini forjat i el tub d’escapament d’escorpí de Marchesini ~